Запчасти — Тюмень

Бумага и картон могут служить прокладочными материалами для соединений, не подвергающихся нагреву и постоянному соприкосновению с жидкостями.

Пробка используется в качестве уплотняющего материала для предотвращения утечки воды, топлива, масла.

Кожу, резину, войлок используют для изготовления сальников. Из них наибольшей износостойкостью обладает кожа, идущая для изготовления сальников ступиц колес. Кроме того, для изготовления различных сальников используется также специальная маслостойкая резина. Войлок идет на изготовление сальниковых колец в соединениях, не подвергающихся сильному нагреву.

Серная кислота, имеющая плотность 1,83 (аккумуляторная серная кислота), используется для приготовления электролита, заливаемого в свинцовые аккумуляторные батареи. Применение неочищенной технической серной кислоты для приготовления электролита не должно допускаться.

Читать далее »

Вода, применяемая для заполнения системы охлаждения, должна быть мягкой и не содержать механических примесей.
Жесткая вода содержит в растворенном виде большое количество различных солей. Использование жесткой воды в системе охлаждения приводит к образованию большого количества накипи, которая имеет плохую теплопроводность и сужает прохладные сечения трубок радиатора.

Для смягчения жесткой воды в нее добавляют следующие присадки (на 10 л воды): каустическую соду в количестве 5—10 г\ хромпик в количестве 30—60 г; три натрийфосфат 3—4 г.

Большой мягкостью обладает дождевая и талая снеговая вода.

Для мойки автомобилей также не рекомендуется применять жесткую воду, так как моющая способность ее хуже и, кроме того, после высыхания на вымытых поверхностях в результате отложения содержащихся в воде солей остаются белые пятна.

Читать далее »

Хранение и транспортирование автомобильных масел и смазок должны производиться в чистой исправной таре и строго по сортам. Необходимо следить за тем, чтобы при хранении и раздаче масел и смазок в них не попадали песок, пыль и грязь.

Нормы расхода смазочных материалов для автомобилей устанавливают в процентном отношении от норм расхода топлива.

Расход масла для двигателей, снабженных фильтрами тонкой очистки и не подвергавшихся капитальному ремонту, установлен в 3,5% от количества израсходованного топлива; для автомобилей, подвергавшихся капитальному ремонту,— 4,5 %.

Норма расхода трансмиссионных масел устанавливается 0,8% от количества израсходованного топлива для автомобилей, имеющих одну ведущую ось, и 1,5% для автомобилей повышенной проходимости с двумя и более ведущими осями.

Норма расхода консистентных смазок устанавливается в размере I % от нормы расхода топлива.

В качестве трансмиссионных масел используются остаточные продукты переработки нефти, обладающие большой вязкостью. ГОСТ 542—50 предусматривает выпуск двух марок трансмиссионных автотракторных масел — летнего и зимнего, которые применяются для смазки коробок передач, ведущих мостов и рулевых механизмов автомобилей.

Условная вязкость летнего масла при 100° колеблется в пределах от 4,0 до 4,5; зимнего — от 2,7 до 3,2, а температура застывания соответственно равна —5° и —20!

Значительное улучшение качества масла дает добавление к нему специальных присадок. Так, ГОСТ 8412—57 предусматривает выпуск трансмиссионного автомобильного масла, которое представляет собой летнее трансмиссионное автотракторное масло с добавлением не менее 5% присадки ЭЗ5.

Согласно этому ГОСТу устанавливается две марки масла: ТАп15 и ТАп10. Цифра указывает кинематическую вязкость при 100°.

Кроме того, в соответствии с ГОСТом 3781—53 выпускается трансмиссионное автомобильное масло с добавкой 0,5% депрессатора АзНИИ, предназначенное для смазки зубчатых зацеплений механизмов трансмиссии и механизмов рулевого управления. Условная вязкость этого масла при 100° равна 3,4—4,5 и температура застывания —20°.

Для смазки гипоидных передач ГОСТ 4003—53 предусматривает выпуск специального масла, представляющего собой осерненную смесь остаточного масла и веретенного дистиллята с добавлением 0,5% депрессатора АзНИИ.

Для смазки карданов переднего ведущего моста выпускается в соответствии с ГОСТом 5730—51 специальная смазка, которая представляет собой однородную мазь темного цвета.

Летнее дизельное топливо предназначается для эксплуатации автомобилей при температуре окружающего воздуха выше 0°.

В качестве заменителя дизельного топлива может временно применяться осветительный керосин. Транспортируют дизельное топливо в цистернах и бочках, которые перед заполнением тщательно осматривают и очищают от остатков ранее перевозимых в них продуктов, грязи и воды. Дизельное топливо следует хранить в специальных резервуарах или бочках; последние должны находиться на стеллажах.

Перед заправкой топлива в баки автомобилей оно должно пройти не менее чем восьми десятидневный отстой. Применение топлива, на которое отсутствует паспорт, недопустимо.

Расход дизельного топлива нормируется так же, как и бензина, в литрах на 100 км пройденного автомобилем пути. Для отечественных дизельных автомобилей установлены следующие нормы расхода топлива.

Читать далее »

Основными свойствами бензинов являются его испаряемость и стойкость против детонации.

Хорошая испаряемость бензинов обеспечивает приготовление горючей смеси необходимого качества, облегчает пуск двигателя, уменьшает конденсацию паров топлива в цилиндрах и разжижение масла в картере.

Испаряемость бензинов, зависящая от его фракционного состава, оценивается пятью температурными точками: начала кипения, выкипания 10, 50 и 90% топлива и конца кипения. Температура начала кипения должна быть не ниже 30°, во избежание образования паровых пробок в топливопроводах и фильтрах в жаркое время. Температура выкипания 10% характеризует пусковые качества бензинов. Температура выкипания 50% характеризует среднюю испаряемость, которая влияет на скорость прогрева двигателя после пуска и на надежность его работы. Температура выкипания 90% топлива и конца кипения характеризует полноту его испарения; чем ниже эти температуры, тем меньше содержит топливо тяжелых фракций, которые, попадая в цилиндры в капельножидком состоянии, смывают смазку со стенок цилиндров и разжижают масло в картере, ускоряя износ двигателя.

Читать далее »